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基于多模型方法的青藏高原共玉高速沿线热融灾害易发性评估
编号：3043
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更新：2024-04-12 22:34:15 浏览：1443次
口头报告
报告开始：2024年05月19日 15:25（Asia/Shanghai）
报告时间：10min
所在会场：[S17] 主题17、冰冻圈科学 [S17-3] 主题17、冰冻圈科学 专题17.12、专题17.5、专题17.9（19日下午，306）
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摘要
共玉高速是全球第一条修建于高海拔多年冻土区的高速公路。受全球气候变暖的影响，近半个世纪以来青藏高原呈现出暖湿化的气候背景，进而引起了多年冻土的严重退化，共玉高速沿线热融灾害频发。热融灾害快速发育不仅对区域地表景观、生态环境、水环境造成很大的影响，也对重大基础设施有显著的致灾效应。本研究基于共玉高速沿线20 km缓冲区为研究区，共解译热融湖塘1288处，总面积为10.9×106 m2；热融滑塌43个，总面积为448827 m2。利用随机森林-信息量模型对研究区内热融湖塘易发性进行评估，其中低易发区面积约950 km2，中低易发区面积约95 km2，易发区面积约6124 km2，中高易发区面积约2033 km2，高易发区面积约2618 km2。该结果能为共玉高速的防灾减灾及安全持久的运营提供科学依据。
关键词
青藏高原；共玉高速公路；热融灾害；易发性评估
报告人
庞文龙
高级工程师 中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心稿件作者
全部评论
重要日期
-
会议日期
05月17日
2024
至05月20日
2024
-
03月31日 2024
初稿截稿日期
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03月31日 2024
报告提交截止日期
-
05月20日 2024
注册截止日期
主办单位
青年地学论坛理事会
承办单位
厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
中国科学院城市环境研究所
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