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区域高铁网络化的土地出让价格溢出效应研究
编号：82
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更新：2024-04-09 11:02:22 浏览：1367次
口头报告
报告开始：2024年05月18日 16:18（Asia/Shanghai）
报告时间：5min
所在会场：[S8] 主题8、人文地理与区域高质量发展 [S8-1] 主题8、人文地理与区域高质量发展 专题8.2、专题8.6、专题8.11（18日下午，4F观海厅2）
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摘要
随着我国高速铁路网络的迅速扩展，新高铁线路的开通不仅提升了沿线城市的交通便利性和区位优势，还可能带来更广泛的网络溢出效应，从而影响整个高铁网络中的城市土地价值。本研究以中原城市群地区为例，基于 2009-2021 年的高铁运营数据和平均土地出让价格，采用倾向得分匹配—双重差分（PSM\u0002DID）模型，探讨了新高铁线路开通对既有高铁网络城市土地价值的影响。研究发现，新线路的开通不仅直接促进了沿线城市土地价值的增长（局部效应），还因网络规模的增加而激发了对已有线路城市土地价值的正面影响（网络溢出效应），揭示了高铁网络扩张对整体网络价值的增强作用。本研究强调了在评估高铁经济效益时，应综合考虑高铁网络的局部效应和网络溢出效应，为高铁建设规划和区域经济发展政策提供了新的视角和实证支持。
关键词
高铁网络,PSM-DID,土地价值,网络溢出效应,中原城市群
报告人
石波
硕士研究生 中国科学院南京地理与湖泊研究所稿件作者
全部评论
重要日期
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会议日期
05月17日
2024
至05月20日
2024
-
03月31日 2024
初稿截稿日期
-
03月31日 2024
报告提交截止日期
-
05月20日 2024
注册截止日期
主办单位
青年地学论坛理事会
承办单位
厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
中国科学院城市环境研究所
自然资源部第三海洋研究所
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