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机械法联络通道施工对主线盾构隧道管片受力影响 分析研究

盾构法联络通道、隧道受力分析、数值模拟。

为明确盾构法联络通道施工对主线隧道结构受力影响，采用有限元法研究不同施工阶段主隧道管片力学行为，主要包括成型隧道原应力状态、联络通道盾构始发、管片切削、联络通道贯通盾构机推出、内支撑拆除等五个阶段下全切削环和半切削环管片衬砌变形、弯矩和轴力变化。主要研究结论如下：掘进过程中，临时支撑体系可分担主隧道的水土压力，减小顶底收敛和竖向变形。拆除临时支撑后，切削区域洞口出现悬臂效应，腰部出现较大轴力、弯矩波动，下半环出现较大收敛位移变化，需尽快做好洞口支护加固。联络通道切削过程中，主隧道管片开口对侧管片壁腰部出现较大轴力与弯矩变化，需加强特殊环管片腰部连接，避免连接螺栓承受拉力强度过大剪断导致主隧道管片错台或位移。