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盾构近距离下穿运营地铁风险控制技术研究 -以广州七号线西延某项目为例

盾构下穿；既有线；风险；风险控制

新建地铁线路盾构下穿运营线路属于地铁建设中的重大风险。在设计施工阶段准确识别风险并采取积极有效的控制措施，是重大风险防控的关键课题。以广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段盾构下穿运营地铁案例为例，详细分析并探讨了盾构近距离下穿运营地铁的工程风险及设计施工对策。结果表明：采用系统性的风险控制措施，可有效控制盾构下穿既有线风险。基于盾构试掘进和数值模拟制定盾构施工掘进参数，获得了合理的盾构下穿风险控制指标；优化线路方案，尽量增大隧道空间净距，有效减小了相邻隧道施工的叠加影响；采用地铁自动化监测实现了对既有线变形的实时监控；针对既有线下沉趋势，采用洞内注浆进行有效控制；双线盾构下穿后，既有线隧道结构沉降+5mm。