大凉山二号隧道2#斜井井底车场处洞室空间分布复杂，该隧道2#斜井4#和5#交叉口联络风道上跨主洞隧道立体相交段两隧道净距小，最近处净距仅1.2m。开挖上部联络风道时，可能会对下部既有隧道产生不良影响。因此，本文依托实际工程，采用数值模拟及现场实测方法，对爆破施工方法及减震措施开展了研究。结果表明：(1)减震孔的减震效果主要受超前掌子面距离影响，超前距离越大，减振效果越好；(2)当爆破振源在距既有隧道中线15m处时，由于爆源离既有隧道距离较远，减震孔的施加已无法起到明显减震效果；(3)与无减振措施工况相比，设置了减振孔后分析断面各测点振速收敛时间均有一定程度缩短，缩短时间在0~10ms之间；(4) 当采用台阶法并设置减震孔的条件下，研究断面测点的最大振速值均满足最大振速允许值控制标准；(5)在依托工程开展了衬砌振速现场监测，实测振速与数值模拟结果较接近，验证了推荐施工方法和减震措施的有效性。
 

超小净距；爆破施工；减震孔；爆破减震；