川藏铁路地处地中海-喜马拉雅地热带，高地温问题尤为突出，攻克复杂热环境下隧道热害防控技术成为重中之重。基于双组份非水反应高聚物材料，综合隧道喷涂施工技术，通过形成隧道高聚物喷涂层成为隧道热害防护的一种新尝试。本次报告聚焦高聚物喷涂层防护性能与施工控制两方面，阐释了高聚物喷涂层防护性能的内涵（材料性能、粘结性能、降温性能），基于材料力学、防水、隔热相关测定试验、界面粘结性能试验、隔热降温效果数值模拟及模型试验，证明了喷涂型高聚物材料良好的抗拉防渗阻热、界面粘结及隔热降温特性；明晰了高聚物喷涂层施工过程控制要素，基于表面平整度控制方法满足了高聚物喷涂层高质量施工要求。研究结论也证明了喷涂型高聚物材料作为隧道防护层的可行性，为该类材料在高地温隧道方面的应用提供了理论参考。

 

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