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活动简介

最为严苛的第四阶段燃油消耗标准即将于2016年1月1日起实施。按照国家要求,到2020年,车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里,年均降幅达6.2%左右,这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径,研究表明若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%。而且汽车轻量化对消费者所关注的安全性能、操控性能、环保性能等指标都有重要意义。除此之外,《乘用车内空气质量评价的强制标准》也将在2016年出台,安全的车内环境也已成为消费者所关注的重点和热点。相比现行《乘用车内空气质量评价指南》,新的车内空气质量强制标准更加注重强制性、可行性、约束力。
因此,本届论坛主题设为“轻量化技术”和“安全车内环境”。我们将力邀相关技术领域的科研院所、设备厂家、改性企业、零部件企业、整车企业,打通全产业链的产学研技术合作,推动国内汽车轻量化技术的资源整合及技术发展。本论坛还将力邀参与相关标准制定的专家对新的标准给予重点解读,并邀请与车内环境相关的材料企业、零部件企业、整车企业介绍最新技术进展和未来应对策略。

征稿信息

征稿范围

第一部分:汽车轻量化
模块1:长玻纤增强热塑性塑料

  •   长玻纤增强热塑性塑料专用设备、模头设计技术
  •   长玻纤的解卷设备及玻纤分散技术
  •   长玻纤增强用高熔指、高模量、高强度基体树脂的开发、改性以及相关助剂的应用
  •   特种玻璃纤维的定制与开发(表面不同官能团、不同捻数、支数的玻璃纤维)

模块:发泡聚丙烯的最新技术进展及其在汽车中的应用

  •   发泡聚丙烯材料在汽车中的最新应用技术进展(保险杠、车门芯材、安全座椅、仪表盘)
  •   微发泡注射技术
  •   发泡聚丙烯最新技术进展
  •   发泡专用聚丙烯树脂开发研究
  •   聚丙烯发泡专用设备技术进展(专用挤出机、发泡机头、发泡剂注入和计量设备等)

模块3:工程塑料在汽车中的应用

  •   工程塑料
  •   特种工程塑料:PEEK、PAEK、聚酰亚胺
  •   发动机周边
  •   新型绿色环保助剂在车用改性塑料中的应用
  •   天然纤维复合材料在汽车零部件中的应用进展

模块4:碳纤维、芳纶纤维复合材料在汽车中的应用

  •   新树脂体系的开发
  •   模块化结构设计
  •   新设备、新成型工艺的开发

 
第二部分:安全车内环境
模块5:低VOC汽车内饰

  •   汽车材料VOC评价方法
  •   燃油消耗标准、《乘用车内空气质量标准》解读
  •   低VOC内饰材料(仪表板、顶棚、密封条、地毯、座椅皮革、填充物)
  •   高光、免喷涂、耐刮擦材料
  •   TPV 材料在汽车领域中的应用
  •   热空气管线,保护罩、波纹管

模块6:汽车用纳米改性抗菌塑料、纤维纺织品的研发及应用

  •   抗菌塑料、纤维纺织品在汽车内饰中的应用

第三部分:新型工艺技术
模块7:新技术在汽车零部件设计及制造中的应用

  •   3D打印与汽车模具
  •   新型注塑技术在汽车工业中的应用
  •   模流分析、仿真软件
  •   注塑自动化
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  • 会议日期

    03月10日

    2016

    03月11日

    2016

  • 03月11日 2016

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