最为严苛的第四阶段燃油消耗标准即将于2016年1月1日起实施。按照国家要求,到2020年,车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里,年均降幅达6.2%左右,这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径,研究表明若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%。而且汽车轻量化对消费者所关注的安全性能、操控性能、环保性能等指标都有重要意义。除此之外,《乘用车内空气质量评价的强制标准》也将在2016年出台,安全的车内环境也已成为消费者所关注的重点和热点。相比现行《乘用车内空气质量评价指南》,新的车内空气质量强制标准更加注重强制性、可行性、约束力。
因此,本届论坛主题设为“轻量化技术”和“安全车内环境”。我们将力邀相关技术领域的科研院所、设备厂家、改性企业、零部件企业、整车企业,打通全产业链的产学研技术合作,推动国内汽车轻量化技术的资源整合及技术发展。本论坛还将力邀参与相关标准制定的专家对新的标准给予重点解读,并邀请与车内环境相关的材料企业、零部件企业、整车企业介绍最新技术进展和未来应对策略。
第一部分:汽车轻量化
模块1:长玻纤增强热塑性塑料
模块:发泡聚丙烯的最新技术进展及其在汽车中的应用
模块3:工程塑料在汽车中的应用
模块4:碳纤维、芳纶纤维复合材料在汽车中的应用
第二部分:安全车内环境
模块5:低VOC汽车内饰
模块6:汽车用纳米改性抗菌塑料、纤维纺织品的研发及应用
第三部分:新型工艺技术
模块7:新技术在汽车零部件设计及制造中的应用
03月10日
2016
03月11日
2016
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